隨著新能（néng）源汽車行（háng）業的（de）發展，新能（néng）源造（zào）車新勢力不斷湧現，汽車智能化（huà）也（yě）隨之迅猛發（fā）展，科技公司紛紛布局新能源汽車電（diàn）子。
由於人們對駕（jià）駛的舒（shū）適、安全、娛樂、經（jīng）濟等性能要求越來越高，車內的電子元器（qì）件（jiàn）數量（liàng）也越來（lái）越多，汽車（chē）電子係統也隨之複雜，這勢必對其安全性和可靠性提出了更高的（de）要求。
高溫是電子元器件老化的加速因子，不良的散熱設計將嚴重影響電子元器件的可靠度、安全性、耐久性，汽車也會在（zài）行駛中產生不良噪音與振動（dòng），引起汽車製造商的（de）產品保固維修、汽（qì）車質量滿意度等問題。
91视频在线观看導熱產品在新能（néng）源汽車（chē）電池組、電機控製器（qì）(MCU)、車身電子控製（ECU）、車載（zǎi）充電器、底盤控製、車載娛樂等（děng）係統中均有成熟的（de）熱管理（lǐ）材料解（jiě）決方案，可提供散熱/均熱/導（dǎo）熱/隔熱/粘結等係列產（chǎn）品配套方案，協助客戶實現汽車電子產品的安全性和可靠性。
電池管理係統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動汽車電池管理係統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐（niǔ）帶，其主要（yào）功能包括：電池物理參數實時（shí）監測（cè）;電（diàn）池狀態估計（jì）;在線診斷與預警;充、放電與預充控製;均衡管理和熱管理等。電池管理（lǐ）係統(BMS)產業（yè）發展可能類似鋰電池，車廠為掌握關鍵技術，會與（yǔ）長期合作供貨商密切合（hé）作產（chǎn）品開（kāi）發，對新進廠商切（qiē）入難度高。在電池（chí）充（chōng）放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應該（gāi）為（wéi）動力電池組)電池組中的每塊電池的端（duān）電壓和溫度、充放電電流及電（diàn）池包總電壓，防止電池發（fā）生過充電或過放電現象。
BMS電池管理係統俗稱電（diàn）池保姆，主要是保證電（diàn）池組在安（ān）全區間（jiān）內工作（zuò），提供車輛控製所需的信息（xī），出現異常情況及時處理（lǐ），根據環境溫度、電池狀態及在（zài）線故障診斷、充（chōng）電控（kòng）製、自動平衡（héng）、熱管（guǎn）理等。
BMS在工作時需要進（jìn）行大量運算和信號控製，隨著它往簡單化（huà）、小型化方向發展，其（qí）內部一定會產生熱量，為避免（miǎn）影響其正常工作，必須將熱量轉移出去：在（zài）PCB和殼體/散熱器件之間填充（chōng）導熱界麵材料，高效解決導熱、絕緣、減震等問題。
